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    PARKER柱塞泵承軸損壞程度判定的方法
    點擊次數:101 發布時間:2018-11-26

        PARKER柱塞泵承軸損壞程度判定的方法
        PARKER柱塞泵的過程中經常出現了泵體內進入了水份,在檢查管路和泵的時候還發現不了問題,有的則回過頭來問我們的泵是不是存在這樣或者那樣的問題,其實泵的本身沒有問題。今天我們總大概的總結了以下幾條原因請大家參考:一、進水的原因1、油箱蓋上因冷熱交替而使空氣中的水分凝結,變成水珠落入油中。2、傳送管路中的水冷式冷卻器因密封破壞或冷卻管破裂等原因,水漏入油中。3、油桶中的水分、雨水、人的汗水、水冷卻液噴濺(如磨床)漏入油中。
        PARKER柱塞泵防止水分進入、防止生銹的措施1、油品的運輸存放要有防雨水進入的措施,裝有液壓油的油桶不可露天放置,油桶蓋密封橡皮要可靠,裝油容器應放在干燥避雨的地方。
        PARKER柱塞泵須經常檢查并排除水冷式油冷卻器漏水、滲水故障,出現這一故障時油液白濁,這時要檢查密封破損及冷卻水管的破損情況,拆卸修理或更換。3、室內設備要防止屋漏及雨水從窗戶飄入,室外設備(如行走機械)換油須在晴天進行,齒輪泵并盡力避免雨天工作,油箱要嚴加密封,防止雨水滲漏進入油內4、選用油水分離性能好的油,國外出現了能過濾油中水分的濾油器,能裝設則更好5、一般條件下的輕載設備,混入的水分不得大于O.2%;間歇時間長的設備和精密設備,混入的水分應小于O.05%。
        在PARKER柱塞泵規畫或哄騙教訓中,PARKER柱塞泵填料多為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料,可是這幾種填料都受到閥門啟閉次數的限度,即是隨著閥門啟閉次數的增加,填料會磨損,間隙漸漸增大,到定然次數(據統計不會跨越2000次)閥門便會從填料處產生活氣泄漏。泄漏后便必要從新壓緊填料壓蓋。這種設計妥當閥門啟閉次數不多的場合。
        如果PARKER柱塞泵的啟閉次數屢次,(如一年啟閉一0-30萬次),這無疑增加閥門的哄騙、護衛本錢。有沒有一種能夠或許在閥門啟閉一00-200萬次后,依舊能夠或許密封的規畫呢?謎底是確定的。
        PARKER柱塞泵一種編制為,在填料下方增加一個墊圈,在墊圈下邊加一個彈簧(彈簧的預緊力必要計算),當填料磨損后,由于彈簧的感染,便會從新壓緊填料,使其密封。這種編制今朝經由哄騙測驗,只能達到啟閉50-一00萬次不泄漏,必要哄騙方在每年大修時,從新壓緊填料壓蓋,只能減少平居的護衛。
        PARKER柱塞泵其他一種編制,即是選用液壓、氣動密封技能,篡悛改本的閥門規畫思緒,在填料處哄騙油缸密封滑環,增加0型密封圈(必要計算答辯力、密封比壓,手腕確定滑環和0型密封圈的數量)。這種編制經由哄騙,能夠或許達到啟閉200萬次不泄漏,可是0型密封圈要同時本錢較高
        在日常使用齒輪泵的過程中經常出現了泵體內進入了水份,在檢查管路和泵的時候還發現不了問題,有的則回過頭來問我們的泵是不是存在這樣或者那樣的問題,其實泵的本身沒有問題。今天我們總大概的總結了以下幾條原因請大家參考:
        一、進水的原因
        1、油箱蓋上因冷熱交替而使空氣中的水分凝結,變成水珠落入油中。
        2、傳送管路中的水冷式冷卻器因密封破壞或冷卻管破裂等原因,水漏入油中。
        3、油桶中的水分、雨水、人的汗水、水冷卻液噴濺(如磨床)漏入油中。
        二、防止水分進入、防止生銹的措施1、油品的運輸存放要有防雨水進入的措施,裝有液壓油的油桶不可露天放置,油桶蓋密封橡皮要可靠,裝油容器應放在干燥避雨的地方。
        2、須經常檢查并排除水冷式油冷卻器漏水、滲水故障,出現這一故障時油液白濁,這時要檢查密封破損及冷卻水管的破損情況,拆卸修理或更換。
        3、室內設備要防止屋漏及雨水從窗戶飄入,室外設備(如行走機械)換油須在晴天進行,齒輪泵并盡力避免雨天工作,油箱要嚴加密封,防止雨水滲漏進入油內
        4、選用油水分離性能好的油,國外出現了能過濾油中水分的濾油器,能裝設則更好5、一般條件下的輕載設備,混入的水分不得大于O.2%;間歇時間長的設備和精密設備,混入的水分應小于O.05%。
        PARKER柱塞泵作為容積式泵已經廣泛應用于工業生產中,下面海濤泵就齒輪間隙、流量、壓力、三者的關來做一下說明。
        PARKER柱塞泵每臺齒輪泵作為輸送介質的載體都有它自身設計上的間隙,間隙越小他的自吸能力也越強,流量相對也越大。這說明齒輪泵的間隙很大程度上影響了泵的流量,壓力截止大泵的間隙小流量損耗也是,反之泵的間隙大在同等壓力的情況下間隙小的流量自然比間隙大的流量要大,那我們怎樣來調節齒輪泵的間隙呢!
        PARKER柱塞泵不同的齒輪泵也有不同的設計理念,海濤泵業生產的齒輪泵的間隙分端面間隙與徑向間隙,所謂端面間隙也就是說泵的前,后蓋與泵體軸承之間的間隙,一般靠石墨紙,紙墊或O型圈來調節,徑向間隙也就是說齒輪泵的齒輪與泵體這間的間隙,這個間隙一般無法調節,這個間隙是加工工藝之要求,一旦泵的徑向間隙大了在同等壓力下流量會減小,也就是所謂的內泄大了,這是需要換新的齒輪泵以保證使用效果。

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